Il tester MS510 viene utilizzato per controllare la pressione generata dalla pompa del servosterzo e per identificare guasti alla cremagliera, che possono essere rintracciati tramite le letture del manometro di questo dispositivo. Il tester consente di rilevare problemi come l'usura della pompa, del distributore e delle fasce elastiche nell'alloggiamento del cilindro di potenza.

Vantaggi

- Dispositivo e applicazione semplici.
- Portabilit?, non necessita di alimentazione da una rete fissa.
- Viene fornito con raccordi e tubi flessibili necessari per il collegamento.

Specifiche

• Fluido di potenza: ATF
• Manometro, bar: 0-250

Il set include

• Tester MS510
• Set di raccordi MS00555
• Tubi flessibili ad alta pressione (L-1100 mm)

Come testare il sistema di servosterzo?

1. Collegare il tester alla pompa e a una linea ad alta pressione, come indicato in figura. Scollegare la linea ad alta pressione dalla pompa e fissare i raccordi di riduzione nella pompa e nella linea. Quindi collegare i raccordi rapidi ai tubi flessibili ad alta pressione del tester.
2. Avviare il motore dell'auto.
3. Test 1. Fissare l'interruttore 2 in posizione S (Sistema). Misurare la pressione nel sistema idraulico dell'auto.
4. Test 2. Fissare l'interruttore 2 in posizione P (Pompa) per 5 secondi: il manometro indica la pressione massima generata dalla pompa.
5. Test 3. Fissare l'interruttore 2 in posizione S (Sistema). Ruotare il volante all'estrema sinistra o all'estrema destra. Misurare la pressione nel sistema idraulico dell'auto.
6. Test 4. Fissare l'interruttore 2 in posizione S (Sistema). Ruotare il volante all'estrema sinistra e poi all'estrema destra. Misurare la pressione in entrambe le posizioni.
7. Spegnere il motore dell'auto.
8. Scollegare il tester.