Progettato per testare la tenuta della guarnizione della testata e rilevare la fuoriuscita di CO₂ (anidride carbonica) dal sistema di combustione nel liquido refrigerante. Durante la combustione si genera circa il 13–14 % di CO₂ nei gas di scarico. Se presente nel circuito di raffreddamento, il gas viene identificato tramite un cambio di colore del liquido di prova.

In caso di perdita di CO₂, il liquido nella camera superiore cambia colore in giallo o verde, indicando una perdita della guarnizione della testata o una crepa nel blocco motore.

Il liquido di prova è riutilizzabile.

Contenuto del kit

• Flacone rotondo da 200 ml (liquido di prova)
• Flacone quadrato da 250 ml (ricarica)
• Adattatori in varie dimensioni

Istruzioni per l’uso

1. Portare il motore a temperatura di esercizio, finché il termostato si apre e il liquido circola.
2. Spegnere il motore e attendere alcuni minuti per far scendere la pressione del sistema.
3. Rimuovere con cautela il tappo del radiatore o del serbatoio di espansione (solo a motore freddo).
4. Scegliere l’adattatore adatto e collegarlo al tester.
5. Riempire la parte superiore del tester fino al segno con il liquido di prova.
6. Posizionare il tester sull’apertura del sistema di raffreddamento e avviare il motore.
7. Osservare il colore del liquido:
   – Blu = nessuna presenza di CO₂, sistema sigillato
   – Giallo o verde = presenza di CO₂, perdita nel sistema di combustione
8. Dopo il test, rimuovere il tester e, se il liquido non ha cambiato colore, versarlo nuovamente nel flacone.
9. Pulire accuratamente tester e adattatori dopo l’uso.